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    第五屆鋰電及關鍵原材料采配會/技術交流會
    • 作者:    來源:宜興市前錦特陶科技有限公司    時間:2017/12/11    點擊:3756
    今年鋰電池市場呈現先抑后揚格局。5月份以前,受補貼政策變化和新能源車型目錄延遲發布影響,電池需求表現疲軟,主流廠家或停產檢修、或做技改升級產線。自5月以來,電池市場正式迎來爆發,行業產銷情況迅速回升到去年峰值水平。根據統計,截止到8月底,新能源汽車累計產量達到32萬輛,同比增長34%,呈現逐月上升態勢;而動力電池方面,盡管年初產銷情況不理想,但1-8月統計裝機量仍環比增長13%達到11Gwh,其中超過7成是后三個月內完成的,表現出極強的韌性。
    自2014年以來,受國家政策推動,鋰電池行業營收基本保持了年化30%以上的增長率,并于去年超過鉛酸電池成為規模最大的二次充電電池。在傳統的數碼電池領域,由于手機、平板、移動電源等產品已經處于高度成熟期,增長空間有限,不過受鈷、鋰等原材料漲價影響,數碼電池主流售價從年初的2.5元/Ah上漲至目前的2.7元/Ah,這與動力電池大幅度降價顯得格格不入。動力電池方面,年初以來受新能源車補貼政策變化影響,車廠普遍對電池企業壓價,主流售價普遍降幅達15%-20%不等,而在產銷量方面,行業已出現明顯的“大者恒大”效應,處于行業第一梯隊的CATL、比亞迪銷量占比明顯提升,緊隨其后的沃特瑪、國軒等企業也表現良好,而行業排名在20名開外的企業則基本上很難再有所作為。1-8月動力電池累計裝機量約11GwH,同比增長不多,但考慮到行業傳統,年底這最后幾個月會成為關鍵時間段,2017年能交出怎樣的答卷也將在這段時間內見分曉。
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